Le dallage sans joints sciés répond à une attente claire des exploitants : les joints sont les zones qui s'usent en premier. En les réduisant au strict nécessaire, on obtient un sol plus fluide à exploiter et moins coûteux à entretenir.
Moins de joints, plus de continuité
Ce dallage repose sur de grandes trames coulées en continu, sans les joints de retrait intermédiaires d'un dallage traditionnel. La maîtrise du retrait et le renfort permettent d'espacer très largement les lignes de coupe, réduisant le maillage aux seuls joints de construction en périphérie et aux reprises. Résultat : une surface de roulement sans à-coups, où les chariots circulent sans heurter de lèvres de joints. On limite ainsi les épaufrures, ces dégradations de bord qui, sur un sol classique, se multiplient sous le trafic et imposent des reprises régulières.
Un sol pensé pour le trafic intensif
La continuité de surface bénéficie directement aux flux logistiques : circulation plus fluide, moins de chocs sur les roues, confort de roulement accru. Pour les entrepôts automatisés et les chariots filoguidés, sensibles aux ruptures de niveau, la haute planéité et l'absence de joints répétés constituent un avantage déterminant. Réussir un tel dallage suppose une parfaite maîtrise du béton, de la cure et du phasage : c'est un ouvrage exigeant, où la régularité d'exécution fait toute la différence.
Une exécution maîtrisée de bout en bout
Certifiés QUALIBAT 2153 et forts de plus de 25 ans d'expérience, nous coulons jusqu'à 155 m³ par jour sur des chantiers pouvant atteindre 55 000 m². Notre équipe de dix à treize compagnons met sa maîtrise de la planéité au service des plateformes à trafic intensif, en Normandie et partout en France.